| 排名 | 學(xué)校名稱 | 評(píng)估結(jié)果 |
| 1 | 東南大學(xué) | A+ |
| 2 | 西南交通大學(xué) | A+ |
| 3 | 北京交通大學(xué) | A- |
| 4 | 北京航空航天大學(xué) | A- |
| 5 | 同濟(jì)大學(xué) | A- |
| 6 | 大連海事大學(xué) | B+ |
| 7 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | B+ |
| 8 | 武漢理工大學(xué) | B+ |
| 9 | 中南大學(xué) | B+ |
| 10 | 長(zhǎng)安大學(xué) | B+ |
| 11 | 吉林大學(xué) | B |
| 12 | 上海海事大學(xué) | B |
| 13 | 南京航空航天大學(xué) | B |
| 14 | 長(zhǎng)沙理工大學(xué) | B |
| 15 | 重慶交通大學(xué) | B |
| 16 | 蘭州交通大學(xué) | B |
| 17 | 北京工業(yè)大學(xué) | B- |
| 18 | 華東交通大學(xué) | B- |
| 19 | 華南理工大學(xué) | B- |
| 20 | 西北工業(yè)大學(xué) | B- |
| 21 | 中國(guó)民航大學(xué) | C+ |
| 22 | 石家莊鐵道大學(xué) | C+ |
| 23 | 東北林業(yè)大學(xué) | C+ |
| 24 | 上海交通大學(xué) | C+ |
| 25 | 江蘇大學(xué) | C+ |
| 26 | 空軍工程大學(xué) | C+ |
| 27 | 北京建筑大學(xué) | C |
| 28 | 大連理工大學(xué) | C |
| 29 | 大連交通大學(xué) | C |
| 30 | 湖南大學(xué) | C |
| 31 | 中山大學(xué) | C |
| 32 | 清華大學(xué) | C- |
| 33 | 上海理工大學(xué) | C- |
| 34 | 河海大學(xué) | C- |
| 35 | 南京林業(yè)大學(xué) | C- |
| 36 | 昆明理工大學(xué) | C- |
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)是交通運(yùn)輸工程之下的一個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點(diǎn)是在原國(guó)家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個(gè)碩士點(diǎn)合并后形成的，是一門多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法。通過對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃和綜合評(píng)價(jià)，及對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)作過程的科學(xué)管理，優(yōu)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配置，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸管理現(xiàn)代化。將先進(jìn)的電子、通信和計(jì)算機(jī)技術(shù)綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，意味著交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理已進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期。
本專業(yè)培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級(jí)專門人才。碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，了解國(guó)內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展方向，具有一定的實(shí)踐研究和理論分析能力，能結(jié)合與本學(xué)科有關(guān)的實(shí)際問題進(jìn)行有創(chuàng)意的研究。碩士學(xué)位獲得者可勝任本學(xué)科或相鄰學(xué)科的教學(xué)、科研和工程技術(shù)工作或相應(yīng)的科技成果經(jīng)營(yíng)管理能力。
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